Columnist Pieter van Heiningen raakt onder protest gewend aan treinstakingen: ‘Laat de reiziger met rust’

PUTTEN De laatste tijd worden reizigers te vaak geconfronteerd met stakingen bij de NS. Langzamerhand raak je eraan gewend. Het lijkt een zinvolle oefening voor het moment dat een vreemde mogendheid ons stroomnet hackt.

Maar is dat terecht? De stakingen worden met veel fanatisme door de vakbonden georganiseerd. Men wil een hogere loonsverhoging dan de NS aanbiedt. Ik wil best 2,5 procent meer loon. Nog mooier zou het zijn als het minimumloon van werknemers van 18, 19 en 20 jaar zoveel omhoog gaat. Maar daar hoor je deze vakbonden niet over. De vakbonden zijn niet van de werknemers, maar eerder lijkt het dat werknemers van de vakbonden zijn.

Het salaris van een conducteur start bij 3000 euro. Best veel. Zeker als je dat vergelijkt met andere beroepen. Een militair die zijn leven mag geven voor onze veiligheid start met 2000 euro. Een agent, die op mag treden tegen hooligans, begint met 2700 euro. Met 3000 euro per maand start een proces-operator, een verkoper buitendienst en een assistent-manager van een tankstation. Verder zijn de secundaire arbeidsvoorwaarden voor het NS-personeel zo riant, dat menig werknemer daar jaloers op is.

Staken voor meer loon is in deze tijd niet verantwoord. Ach, die treinstakingen! Een geweldige manier om je ochtendroutine een extra avontuur te geven. Wie heeft er nu niet zin in een spontane roadtrip of een extra lange wandeling naar het werk? Het is bijna alsof de stakers ons een kans geven om onze creativiteit te uiten in het plannen van alternatieve vervoermiddelen. Aan de andere kant ook best frustrerend zijn. Zeker als je op tijd ergens moet zijn, je examens hebt, naar belangrijke afspraken moet. Of gewoon omdat je op het platteland woont en geen auto hebt.

Nu was ons openbaar vervoer al niet geweldig. In de herfst vallen treinen uit vanwege blaadjes op de rails. ‘s Winters kan men niet rijden omdat er een laag sneeuw van drie milimeter ligt. Of koperdieven hebben wat bedrading geroofd, waardoor seinen niet zo goed werken. 

Daarmee wordt de betrouwbaarheid van het OV ernstig aangetast. Op de lange termijn jaagt dat nog meer mensen de auto in. En de reiziger mag dat weer betalen.

Ondertussen zien we regelmatig reclame op TV van de NS. Het lijkt dan net een sprookje: ,,Dat is het voordeel van de trein (die weer niet rijdt), stap jij ook in?” Ik zou zeggen: ,,Laat de reiziger met rust!”

Pieter van Heiningen

Lees ook

Column Pieter van Heiningen - ‘Avondvierdaagse Putten; plezier met een zoete nasmaak’