Ronald Verheij uit Putten heeft een enorme passie voor oude auto’s: ‘Sleutelen net zo leuk als rijden’

PUTTEN Iedereen doet iets bijzonders. De één heeft een speciale of grote verzameling, de ander een leuke hobby en weer een ander kan met vrijwilligerswerk iets voor een ander betekenen. Ook zijn er mensen die een bijzondere sport beoefenen. Deze week vertelt Ronald Verheij over zijn passie voor oude auto’s.

Meteen steekt Ronald Verheij enthousiast van wal: „Mijn auto is een open tweezits Triumph TR6 PI in de kleur Valencia Blue. De TR staat voor Triumph Roadster, de zes voor een 6-cilinder motor en PI voor Petrol Injection. Vooral dat laatste is bijzonder, want daar zijn er niet zoveel van. Het is een open auto, dus Evelien en ik rijden er alleen in als het droog is. Maar als je je nou vergist in het weer, zit er ook een soft top bij.’’ 

In de jaren zeventig zijn er van de TR6 maar 92.000 gemaakt, waarvan maar liefst 83.000 voor de Amerikaanse markt. ,,De Amerikanen waren hun tijd ver vooruit, want ze hadden toen al emissienormen, waar deze auto niet aan voldeed. Daarom werd de Amerikaanse versie uitgerust met een carburateur. Een TR6 met injectiemotor is dus zeldzamer en een echte klassieker.”

PROBLEMEN

Toen Verheij deze auto kocht, wist hij dat de oldtimer technische problemen had. Maar als vroegere leerling van een technische richting aan de Zeevaartschool, vindt hij het juist leuk om eraan te sleutelen. Daarom zegt de zelfbenoemde automonteur ook: „Eraan sleutelen is eigenlijk net zo leuk als erin rijden.” Met enige zelfspot vervolgt hij: „Waar ik aan denk als ik voor een ritje in deze auto stap? Wat gaat er nou weer kapot…..Heb ik net weer iets verholpen, staat hij een dag later weer stil. Dan kan een auto beter goed stuk zijn, dan maar half stuk, want dat is toch lastiger. Mijn doel is nu, om hem eerst betrouwbaar te krijgen.”

GENIETEN

Het motto van deze klassieker is dan ook: genieten door afzien. Hobbymonteurs zijn blij met de goede onderdelenvoorzieningen en het duidelijke ontwerp. Ook Verheij komt gelijk aanlopen met dikke naslagwerken voor dit type auto, waaronder een dikke pil met de titel ‘Werkplaats Handboek’. Zo heeft hij onder andere de remmen al aangepakt, de benzinetank en de injectiepomp. Ronald: „Die pomp heeft een injectiesysteem van het Britse Lucas-Industries. De grap gaat, dat de Britten altijd lauw bier drinken, omdat Lucas-Industries de koelkasten heeft gemaakt. En alles wat zij maken gaat kapot. Dus ook mijn injectiepomp.”

Verder noemt Verheij zichzelf een purist. Hij wil alleen de auto verbeteren, zonder de originele staat aan te tasten. Dus geen LED-verlichting of Mazda-stoelen. Hij betaalt ook geen wegenbelasting, en de auto behoeft geen APK-keuring. ,,De prestaties van deze Britse roadster zijn indrukwekkend voor die tijd, maar met een verbruik van ongeveer één op elf is het niet bepaald een zuinige auto.’’ Zijn volgende auto weet hij ook al: een Caterham Super 7. Verheij tenslotte: „Eerlijk gezegd wil ik het liefste een Donkervoort, maar die valt helaas buiten mijn budget. Gelukkig voor mij, blijft mijn TR6 nog steeds in waarde stijgen.”

Joyce Kruizenga-Elskamp