Stikstofstrijd rond Lelystad Airport bereikt keerpunt

VELUWE Binnen 21 weken moet de minister van onder meer Natuur een beslissing nemen over de aanvraag voor de natuurvergunning voor Lelystad Airport. Dat heeft de rechter beslist naar aanleiding van een rechtszaak die was aangespannen door de Stichting Red de Veluwe. De stichting is naar de rechter gestapt omdat zij vindt dat de aanvraag nu eindelijk moet worden afgewezen. Dit omdat er te veel stikstof wordt uitgestoten op de Veluwe.

Wijnand Kooijmans

De minister had aangegeven niet vóór januari 2030 een besluit te willen nemen over de vergunning. Die is nodig om Lelystad Airport te kunnen openen voor de burgerluchtvaart. Dit naast de plannen van Defensie om de luchthaven in te zetten voor militaire doeleinden.

2021

Volgens de rechtbank had de minister uiterlijk op 30 april 2021 een besluit moeten nemen over de vergunningaanvraag, die dateert uit 2020. De stichting is van mening dat de minister geen zorgvuldig beleid voert, maar de zaak traineert. „De overheid schuift dit besluit jarenlang voor zich uit omdat men op het ministerie weet dat de natuurvergunning moet worden afgewezen. Er komt nu eenmaal te veel uitstoot van stikstof terecht op de beschermde natuur van de Veluwe. Het kan niet zo zijn dat een luchthaven een vergunning aanvraagt en dat het ministerie vervolgens iedereen tien jaar in onzekerheid laat. De tijd van rekken is nu voorbij”, zo geeft de stichting aan.

De uitspraak van de rechter betekent niet dat Lelystad Airport geen natuurvergunning krijgt. De uitspraak gaat uitsluitend over de termijn waarbinnen de minister een besluit moet nemen. De stichting: „De minister moet nu inhoudelijk aantonen of de luchthaven aan de natuurregels kan voldoen.” De stichting zelf is van mening dat het ministerie, gezien de slechte staat van de natuur en de grote stikstofproblemen, niet anders kan beslissen dan de aanvraag afwijzen.

OPENING

Het kabinet streeft de opening van Lelystad Airport na. Dit om onder meer Schiphol te ontlasten van vakantievluchten. Naast de natuurvergunning spelen onder meer de opstijg- en landingsroutes een rol. Naar aanleiding van een bezwaar van de buurtvereniging Hulshorst heeft de toenmalige minister aangegeven dat de Veluwe hierbij moet worden ontzien en dat over met name de Natura 2000-gebieden geen opstijg- of landingsroutes mogen lopen.

De uitspraak van de rechter over de natuurvergunning komt op het moment dat de Royal Schiphol Group bekend heeft gemaakt 35 tot 40 miljoen euro te willen investeren om Lelystad Airport klaar te maken voor vakantievluchten vanaf eind 2027. Het geld gaat onder meer naar winkels, horeca, personeel, brandweer en grondafhandeling. Al eerder werd ruim tweehonderd miljoen euro geïnvesteerd om de luchthaven voor dit doel geschikt te maken.

RISICO

De stichting vindt dat Schiphol hiermee vooruitloopt op de natuurvergunning, die nog niet is verleend. Hierdoor ontstaat naar haar mening het risico van een voldongen feit. Men vindt dat de natuurvergunning geen vinkje is dat achteraf moet worden gezet. Een besluit hierover mag niet ondergeschikt worden gemaakt aan de belangen van Schiphol.

Lees ook

Trainingskamp brengt Sander Duits terug naar zijn voetbalroots: ‘De band met SDC Putten zal altijd speciaal blijven’